“如果我不当公司CEO，可能会去买艘船当船长，周游世界。”
陈欧的骨子里满是“海洋性格”，喜欢冒险，敢于直面不确定的未来、迎战强大的竞争对手。他不服输的“海洋性格”也被注入到聚美优品，当下，陈欧正掌舵聚美优品这艘商船，在共享充电宝的新航道里，迎接一个又一个激流。
寻找新航道
在电商高速迭代的大背景下，作为美妆垂直电商的聚美优品，曾一度陷入尴尬。近年来，阿里巴巴、京东等综合型电商逐步完善美妆品类，线上流量也逐渐向这类平台聚集，垂直电商生存空间越来越小;同时，蘑菇街等新锐平台也来纷纷抢食。前有巨头卡位，后有新秀追赶，聚美优品的电商业务日渐触顶。
“定位窄，比你所处的赛道窄更尴尬。”2017年的聚美优品虽有不错的盈利能力，但相比注重利润的“小生意”，陈欧心里更希望打造一家具有增长潜力的企业，不能只看利润，要看未来。
经过多次跨界尝试后，陈欧的目光落在共享充电宝这片蓝海上。2017年5月，聚美优品以3亿元收购街电科技，陈欧担任董事长，并宣布对街电的投入无上限。在他看来，在半年内，共享充电宝的价值很可能超过任何垂直电商。
此后不久，依靠聚美优品的资金、品牌优势，街电从营销、产能两端发力，迅速切入各大生活服务类场景。如果说，街电在2019年上半年的业绩表现让陈欧尝到了收获的滋味，那么接下来的航行中，那些不可预知的风浪，才是考验陈欧的关键时刻。
不可预知的风浪
中国互联网领域攻城略地，讲求一个“快”字，也就是说当领先者采取一波闪电攻势后，行业格局就基本确定，且可持续相当长的时间。但这一规则似乎并不适用于现在的共享充电宝赛道，在经历初期洗牌后，行业或面临新一轮你争我夺。
这一变动要从2019年下半年说起。去年8月，美团宣布重启共享充电宝项目，且将充分利用其线下生活场景的高渗透优势，美团瞄准的，绝不仅仅是现有的市场空白;12月，在外界认为共享充电宝企业融资能力已呈饱和之时，共享充电宝品牌怪兽充电完成5亿元C轮融资，多位分析人士也因此预测，2020年是共享充电宝市场格局重塑最关键的一年，行业大战一触即发。
意料之外的是，另一场突如其来的战“疫”还考验着所有赛道选手，新冠肺炎疫情不仅让企业业绩持续承压，更是一次对企业经营基本功的大考。
伴随餐饮、酒店、购物中心等公共场景人流的渐趋稀薄，整个共享充电宝行业陷入寒冬。2月23日，街电CEO万里在内部信中谈到，肆虐的疫情让行业遭遇了巨大损失，目前疫情还未到拐点，商户复工率不足，各项业务数据仍在筑底，离线下全面恢复至以往水平，还要一段时间。
此时的聚美优品同样不轻松，在应对街电空转期带来的资金成本压力之外，还要同时面对私有化带来的舆论质疑。2月25日，聚美优品公告称，已与母公司Super ROI Global Holding Limited达成最终私有化协议，当交易最终达成，聚美优品将最快于今年二季度辞别美股。
面对质疑，陈欧选择了沉默，或许应了一些人的猜测：陈欧此时私有化，或就是在为街电等业务发展腾挪空间。他曾说，“人生不在于一开始就能拿到一手好牌，而在于能够打好一手坏牌。”
喜欢航海的陈欧，要带领聚美优品驶向何方?
