7月3日，在特斯拉16岁生日的第二天，特斯拉公布今年第二季度生产和交付量。

根据其公布的数据，该公司第二季度共生产87048辆汽车，较第一季度增长12.9%，同时交付量为9.52万辆，比第一季度增长了51%左右，同比去年增长133.5%。其中，Model S和Model X的产量为14517辆，交付量为17650辆；Model 3产量为72531辆，交付量77550辆。

从去年第三季度开始，特斯拉逐渐完成产能爬坡，并达到每周5000台产量目标。去年第四季度，特斯拉产量攀升至8.66万辆，交付量也增长至9.07万辆，创下特斯拉史上最高季度交付量。而根据特斯拉公布的今年第二季度交付数据，特斯拉打破去年交付记录，再一次创下季度新高。这对经历股价暴跌、车辆自燃事件后的特斯拉，无疑是一个天大的好消息。

这一好消息在股票上的表现为特斯拉盘后涨幅超过9%，随后涨幅收窄至6.7%。

事实上，此前特斯拉曾预计本季度将交付9-10万辆汽车，特斯拉CEO马斯克曾在6月下旬的一封电子邮件中告诉员工“我们正朝着创造历史记录方向前进，但这现在是非常接近的，如果我们全力以赴，我们一定能做到。”

此外，在今年6月的股东大会上马斯克也表现出对本季度的信心满满。其表示“从各个层面上都有可能实现创纪录的季度业绩”但同时也承认平衡增长与盈利之间的关系将是一项挑战。

由于特斯拉第一季度交付量由去年第四季度的9.07万辆陡然降至6.3万辆，所以特斯拉之前的计划在分析师眼中并不可能完成，Wedbush（韦德布什证券公司）分析师Dan Ives曾在6月24日的一份报告中表达达到交付目标是不太可能的事，并将预估交付量从8.8万辆下调至8.4万辆。同时还认为特斯拉预计2019年交付36万至40万的目标是不可能完成的任务。

很明显，马斯克已经完成其定下的季度目标，并远超分析师预期。但从目前来看，特斯拉前两季度已累计完成15.82万辆的汽车交付，完成年度任务的50%不到，若要完成36-40万辆的交付目标，需要在接下来的两个季度内保持甚至超过当前交付量，这对特斯拉来讲，的确需要再加把劲。

此外，特斯拉在上海的超级工厂整体的工程建设也已经基本完成，现在已经进入设备安装阶段，预计今年年底投入使用。据了解，上海工厂投产后，产能将逐步达到每周3000台的生产水平。