文丨刘洋 刘晓梦

面对销量低迷，今年迎来产品大年的北京现代，开始对销售端“动刀”。3月23日，现代汽车宣布，已任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”）副总经理、销售本部本部长，并于3月23日入职，主管北京现代市场销售、营销网络等相关业务。

资料显示，向东平拥有22年丰富的汽车营销经验，在品牌、市场传播、用户服务、经销商网络管理等领域都具有丰富经验。自1998年开始，向东平先后在大众汽车、斯柯达、沃尔沃以及天际汽车担任要职。

2010-2015年，向东平主导上汽大众销售业务，曾帮助大众品牌年销售增长达150万辆规模，途观、朗逸、帕萨特等多款车型销量迅速上升。2016年，向东平加入沃尔沃，在职期间帮助沃尔沃销量实现30%的增长。2017年，他正式加盟造车新势力天际汽车，担任联合创始人兼首席营销官。在沃尔沃与天际汽车任职期间，向东平也曾助力前者显著提升销量，帮助后者构建完整产品规划、品牌传播战略和营销网络。

尽管拥有20多年丰富汽车营销经验，但接手北京现代销售工作，对向东平来说依然挑战不小。近年来，北京现代销量不尽人意。数据显示，2017年北京现代销量从2016年的114万辆跌至82万辆，跌幅近30%。虽然2018年与2019年，北京现代都定下90万辆销售目标，但均未能完成销量目标。其中，2019年北京现代销量为71.6万辆，销售目标完成率仅为80%。

汽车行业专家颜景辉表示，自主品牌竞争力提升，以及合资和豪华品牌价格下探，正在挤压韩系车型在华发展空间。与自主品牌相比，韩系车性价比稍弱；但与德系、日系等合资品牌相比，韩系车型品牌力不足。

面对销量低迷，北京现代希望尽快改变现状。北京现代销售本部副本部长樊京涛表示，2020年北京现代将向75万辆年销目标发起冲击，同时要将中高级车型及SUV销量占比提升至47%，推动品牌升级。按照规划，2020年将为北京现代产品大年，包括菲斯塔纯电动、首款MPV、全新一代伊兰特、全新一代名图、第十代索纳塔等新车型上市。同时，北京现代还将提升软实力。按照计划，到2021年北京现代共计将有500家4S店完成数字化升级改造。

事实上，在北京现代回稳节点，现代汽车也希望向东平的加盟能帮助北京现代平稳过关。现代汽车方面表示，向东平的加盟，必将推动北京现代市场销售，网络建设等体系能力，助力北京现代征战中国市场，进一步提升现代品牌在中国市场的竞争力。

不过，虽然今年北京现代下调销量目标，并将由多款新车型“护航”，但突如其来的疫情，国内车市整体销量下滑，也成为北京现代能否冲量的不确定因素。数据显示，今年1月北京现代销量仅为6.6万辆，同比下滑40.1%。向东平加盟后，如何利用自己的经验和能力帮助北京现代尽快调整节奏，也是他首先要解决的问题。

值得一提的是，向东平已是现代汽车集团（中国）迎来的第二位中国籍高管。此前，现代汽车任命李峰为现代汽车集团(中国)副总裁兼东风悦达起亚总经理。

业内人士表示，现代中国接连任命两位中国籍高管，希望借助本土化高管使北京现代和东风悦达起亚两家合资公司尽快摆脱现状。