许家印纵横江湖几十年，到处割韭菜，各大金融机构、供应商、购房者都被他割了个遍。

人在江湖飘，哪有不挨刀？

老许也曾被割韭菜，而割他韭菜的也是个大忽悠——贾跃亭！

9月27日，就在许老板被抓的前一天，法拉第未来的高管发布了致全体股东的公开信，表示：9年来投资了30亿美元（219亿人民币），终于在今年三季度成功交付了三辆车。

这个成绩也好意思提？连恒大都不如！

恒大汽车投资过千亿，交付量也刚刚过千，平均每辆车1亿；而FF总投资219亿，只交付了3辆，平均每辆车73亿，“单车成本”是恒大的73倍。

2017年，贾跃亭在忽悠了孙宏斌的160亿后，远赴美国“造车”，留下了一个烂摊子。

年底，寻求多元化发展的恒大找到了他，准备注资法拉第未来。

经过几番洽谈后，恒大决定分三期投资20亿美元，并且仍然让贾跃亭拥有10:1特别投票权，保留实际控制人的地位。

2018年8月14日，FF在中国设立了运营总部，命名为恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司(简称FF中国），将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。

但老贾的名声太臭了，金融机构都不愿意给FF中国发放贷款，这对资金密集型的汽车产业来说是个致命的打击。

此外，贾跃亭在担任乐视网实控人时违反了有关返程投资的外管局37号文，导致FF中国的外汇账户被冻结。因此，恒大投入到FF中国的美元资金无法结汇，连员工的薪酬也无法发放。

与此同时，老贾花完了恒大首期8亿美元的投资，希望对方提前支付7亿美元，以燃眉之急。

恒大提出给钱可以，我还可以再提供5亿美元的借款。但你要将手中的股权转让出去，退出FF的股东名单，只有这样才能向金融机构借到钱。

按照合约，FF必须在2019年3月31日前实现量产，否则贾跃亭的特别投票权将被取消。

这一条款对恒大是有利的！

贾跃亭答应转让股权，却阳奉阴违，找了个24岁的女性代持，自己仍然控制着FF。

这让各大金融机构依然保持着疑虑，不肯借钱给FF中国。

双方彻底谈崩了，还闹到了仲裁庭。

最终，恒大决定终止合作，32%的FF股权由贾跃亭在5年内回购，总金额约40亿美元。

这次合作的结果，相当于恒大对FF做了一笔风险投资，但贾跃亭哪有钱回购？

一向很强势的恒大，为什么会在这件事上服软？

有人认为，贾跃亭是帮许老板洗钱。

这种可能性不大，因为恒大投资的钱是美元，本来就在境外。

更大可能是恒大急于在新能源汽车产业上发力而另起炉灶，没有精力再与贾跃亭纠缠！

与恒大闹翻后，贾会计的信用进一步破产，更难融到钱了，但FF依然被他当成忽悠的工具。

2020年，贾跃亭在美国申请破产保护！

他的大别墅早就转让出去了，目前只是租住，手中唯一有点价值的就是FF的股权。

这些股权被注入了一个信托基金，老贾用三寸不烂之舌说服债权人，用信托资产将来的收益还债，实现金蝉脱壳。

2021年，FF终于以合并另一家企业SPAC的方式在美国纳斯达克上市，简称FFIE，总市值34亿美元。

此时，恒大的持股比例降至20%，总市值6.8亿美元，而成本却是20亿美元。

之后，FFIE也多次传来即将量产的消息，但都是虚晃一枪。

由于股价长期低于一美元，不符合纳斯达克的上市标准，法拉第未来收到了摘牌警告，只能采取缩股的方式应对，而且还是80:1的高比例。

今年5月31日，法拉第未来宣布：FF912.0接受预售，售价为30.9万美元（约合219万元人民币）。

特斯拉最贵的车型才100多万，200多万谁买啊？

没人买，就找托！

8月14日，法拉第未来发布消息：8月12日，首辆极智科技顶奢FF 91 2.0 Futurist Alliance已经交付，并举行了新车首位塔尖用户的交付仪式。

释放这么多“利好”消息的原因，就是为了吸引新投资，但再也没人相信贾会计了？

没钱怎么办？

一是内部融资！高管们自愿用三个月一半的薪水购买自家公司的股票，但这点钱哪够造车啊？

二是ATM融资不超过9000万美元！

ATM可不是银行柜员机，而是美股一种成本较低的再融资方式，即委托中介机构随时向二级市场出售增发的股票；不需要进行路演，也没有时间限制，只要公布一个上限。

试想一下，如果A股允许这么干，会有什么后果？

这不就割韭菜吗？而且是最低级的割韭菜方式！

因此，消息公布后，法拉第未来的股价一夜就跌去了44%。

目前股价只有1.18美元，又逼近了1美元的退市关口，是不是还要缩股啊？