2019年9月19日,随着广汽传祺最后一辆现款驶下生产线,预示着这一代车型完成了其在紧凑型SUV市场的征战,新车在上市的四年当中累计生产1118725台,是国产SUV中当之无愧的"黑马"。

传祺因GS4而火

众所周知,广汽传祺能够在这么多品牌中迅速拥有"姓名",其中最大的功臣就是传祺GS4。作为一款黑马车型,传祺GS4曾经剑指哈弗H6,甚至在一段时期还"独领风骚"。

而查阅资料发现,定位于紧凑级SUV的GS4最早在2015年上海车展上市,售价区间为9.98-14.68万元的它固守在自主品牌紧凑级SUV的价位区间之内。

当时GS4采用的还是"光影雕塑2.0"理念,外形设计原创度很高,看上去也很顺眼,极似一个老道的国际团队打造出来的成熟产品。而且阳刚的车头、隐藏式的D柱设计,还延续到了后期的GS8车型之上。

而GS4受到欢迎的主要原因,还不仅仅是外观好看。底盘一向是传祺擅长的部分,GS4继承了这个优点。而实际开起来,GS4的底盘贴服性很好,方向盘给驾驶者的信心也不错,经过起伏路面,悬挂都没有任何多余的动作,处理路面震动的效率很高。

(GS4标志性的悬浮式车顶)

槽点多,小毛病不断

岁月催人老,这句话用在汽车行业更是贴切。四年多的时间,GS4已经从当初的"小鲜肉",熬成了一枚"老腊肉",而又随着竞品车型不断升级以及合资品牌车型价格的不断下探,让现款传祺GS4产品力逐渐下降,早已没了当年的风采。

值得一提的是,传祺GS4不仅是没有跟上脚步,在自身产品的问题上也是不断。其中,大部分问题都来自于"变速箱"。

以车质网投诉为例,在有关于传祺GS4的投诉案例中,变速箱问题投诉量巨大。值得一提的是,这些变速箱故障表现也颇为相似,大致为车辆进行低速进行换挡的时候出现较大异响和顿挫,影响正常行驶,严重的时候还会出现在行驶过程中升档不前进,急速掉档的情况,对日常驾驶和生命安全存在一定的隐患。

而在此前,为了解决变速箱,有车主还专门建了个"传祺GS4变速箱维权微信群",里面的维权车主超过了400名。甚至有车主在群里显得极为义愤填膺:"现在根本就不想说这个车了,一开这车心里就发紧。"不得不说,随着使用率和使用人群的增多,GS4的众多投诉让大家逐渐对这款车失去了信心。

全新一代传祺GS4来续命?

不可否认,曾经的"神车"早就不神了。数据显示,传祺GS4在今年8月份共销售8852台,同比下滑56%,曾经被誉为"千年老二"的传祺GS4,竟然现在一万台也卖不了了。产品力的逐渐下降,让广汽传祺意识到必须急需新鲜的血液来盘活市场。而经过了4年之久,现款车型终于停产,取而代之的全新一代车型也付出水面。

从已经报道的消息来看,全新的传祺GS4采用了与GS5相似的全新家族式前脸造型,配合夸张的前包围,相比于现款车型要更加的威武。在侧面,新车保留了老款车经典的悬浮式车顶造型,不过侧面的双段式腰线相比于老款车型更偏向于时尚风格。尾部设计方面,镀铬饰条贯穿左右,两侧灯组中预计会加入LED光源。

车身尺寸方面,这款车的长宽高分别是4545/1856/1700(1668)mm,轴距为2680mm。相比现款车型,其车身整体增大。动力系统部分,此前申报的均为270T车型,搭载的是高功率版本的1.5T发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为265牛·米。

小编语

在竞争对手纷纷改款、换代出新的时候,传祺GS4始终没有什么动静,直到最近才传出了换代的消息,这也是它如今完全跟不上对手的重要原因。而不可否认的是,曾经的传祺GS4确实深受欢迎。如今,官方表示全新一代传祺GS4将于今年11月正式上市,你期待吗?你认为新款GS4有竞争力吗?还是仍旧没啥亮点?